在谈到对上述业务的增长预期时，年代高禄峰预计，年代全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

另一方面，上的繁多人出行的家庭预定比例持续升高，上的繁他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，海花还华比如上下船的效率比较低等问题。

同时，比王MSC地中海邮轮方面还表示：比王目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC荣耀号于2019年下水，家卫是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，家卫不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、要繁航程长短不一的精彩航次。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，年代2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，年代当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。另一个方面，上的繁疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，海花还华全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，比王将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，家卫曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

另一个方面，要繁疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。我们会持续走上数字化转型的道路，年代加大社交媒体宣传互动，年代并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，上的繁MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，上的繁这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、海花还华航程长短不一的精彩航次。