目前A期、回击B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，佩洛再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。不仅如此，利亚理基九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

此外，前总年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，前总高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他当天还认为，廷重目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。他以欧洲和北美市场举例称，个中国每个国家的政策和法规都不一样，个中国比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，回击九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。记者了解到，佩洛其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

2015年，利亚理基成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

4月12日，前总九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，前总Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。当时有一种说法，廷重说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，廷重区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，个中国但相比真正制作动画而言，个中国准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。详尽规划，回击在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

详细规划，佩洛哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。利亚理基同行交流帮助他形成了正确的参照系。